Теперь по делу. Стоимость. Вопрос довольно тонкий, и опять же во многом связан с новизной этой опции. Я логично предположил (как вскоре выяснилось вовсе нелогично), что дешевле всего будет сторговаться с летчиками в аэропорту. Однако диспетчер, принимающий заказы на облет, надув усатую морду, объявил ценник в 2500$. Конечно, кроме угрюмого смеха такое предложение ничего не вызвало. Пошел по тур операторам. В Waku лодже, где и стояла наша небольшая команда, сходу объявили ценник в два раза ниже - 1250$. На всякий случай, заглянул в недавно открывшийся отель Ara Meru. Они сначала объявили 1300$, но спустя пару часов прислали человека с известием о скидке до 1100$.
А в итоге согласились лететь за 1000$. Учитывая, что облет делается на 5-ти местной Cessna, по 200$ с носа цена вполне приемлемая за такую услугу. Надеюсь, что слух о нашем облете прошел среди обитателей и тружеников Канаймы, и летчики в аэропорту поумнели и уже не будут выступать с идиотскими предложениями в две пятьсот.
Качество самого облета зависит от двух факторов: первый - погодные условия, второй - добросовестность и кураж летчика. Со вторым нам безусловно повезло. Летчик с говорящим именем Анхель, закладывал крутые виражи, несся низко над водой, и как муха кружил вокруг самого водопада. Стандартный облет предполагает четыре пролета мимо водопада. Два одним бортом, два другим, чтобы с каждой стороны пассажиры могли вдоволь нафотографировать низвергающийся поток самого высокого водопада в мире. Наш летчик не поскупился и пролетал по всякому, не знаю сколько раз.
Что касается погоды, видимость водопада летчики предсказать могут. А вот насчет Рораймы никто гарантий не даст. Слишком уж непредсказуемый климат в Гран Саванне. С Рораймой не могу сказать, что нам очень уж повезло. Было достаточно облачно. Однако сам тепуй видели, над поверхностью пролетели. В целом грех жаловаться.
Маршрут облета предполагает обязательную посадку в Санта Елене для дозаправки. Для беспосадочного полета на такое расстояние у Сессны маловат объем бака. К тому же самолет летит не напрямую, а совершает небольшую воздушную экскурсию по Гран Саване. Это опять же зависит от добросовестности пилота. При полете "туда" мы летели через восточную часть Саванны и покружили немного над группой тепуев под общим названием Chimanta.
Возвращаясь, летчик пошел не прямо на Северо-Запад к Ауян тепую, а достаточно долго летел на Север, аж до самой реки Камойран, затем плавно повернул на Запад и, пролетев над местечком под названием Luepa (фактически граница Гран Саванны), направился в сторону Канаймы, бонусом дав еще несколько виражей вокруг водопада Анхель.
Такой маршрут дает возможность осмотреть фактически всю Гран Саванну с высоты птичьего полета. Кроме труднодоступных по земле каньонов и водопадов интересно посмотреть и на заимки старателей, активно моющих золото и алмазы, в этом уникальном регионе страны.
Хоть время от времени и приходилось попадать в облачность, но впечатления от Саванны остается достаточно полным. Да и в облачности можно найти плюсы. Мне, например, посчастливилось первый раз в жизни увидеть радугу в форме замкнутого круга. Увы, целиком в объектив она не влезла.
Что касается пребывания в аэропорту Санта Елены, нужно держать в уме пару моментов. Во-первых, лучше взять с собой паспорт. По прилете пассажиров встречает гвардеец и вносит имена в бланк. Конечно, если паспорта нет - ничего страшного, запишет и со слов, но чем меньше вопросов, тем лучше. Второй момент, если есть желание попить кофе в буфете аэропорта, через зал прилета лучше не проходить. Аэропорт можно легко обойти сбоку и войти через центральный вход.
Также лучше и вернуться к самолету, дабы избежать столкновения с теткой, собирающей аэропортовую дань. Сумма там хоть и пустяковая - 1500 Bsf, но с какого хрена? А цепляется она не на шутку. Мы просто махнули на нее рукой и пошли фотографировать стоящие на площадке "кукурузники" АН-2 - гордость отечественного самолетостроения.
Также нужно понимать, что дозаправка в аэропорту может занять чуть больше времени, чем подсказывает здравый смысл. Честно говоря, поскольку в Санта Елене мне приходилось бывать не единожды, этот вопрос меня несколько беспокоил с самого начала. Двухдневные очереди на автозаправку там обычное дело. Утешало только то, что нам все-таки не машину заправлять, да и авиационное топливо вряд ли является объектом активной контрабанды в Бразилию.
Тем не менее, когда наш самолет подогнали к заправочной станции, заправщик сел в грузовик-цестерну и куда-то уехал. На все мои вопросы служащие аэропорта отвечали только - "Ща, ща, скоро вернется". Как потом выяснилось, ездил заправщик не за топливом, а наоборот - за детьми в школу, но поскольку ключ от колонки есть только у него, пришлось нам потоптаться лишних минут сорок под пальмовым навесом "международного" аэропорта. Всё очень по-венесуэльски :)
Говоря в целом, такой облет, конечно, не дешев, но пожалуй, стоит тех денег, которые за него просят. А говоря просто, полет - охренительный. Впечатления остаются и не тускнеют очень долго. Конечно, во многом это фактор самого полета на малом судне, на малой высоте, местами так вообще "на бреющем полете". Хоть я и убежден, что Гран Савану смотреть нужно с земли, а на Рорайму подниматься не на тяге в 160 л.с., заложенных в моторе Сессны 172, а на своих двоих, такой облет категорически рекомендую.
Комментариев нет:
Отправить комментарий